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國(guó)際上，同步帶輪裝置正沿著小型化、高速化,、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展.非凡同步帶輪的應(yīng)用、同步帶輪及同步帶裝置的發(fā)展,、低振動(dòng),、低噪聲同步帶輪裝置的研制是同步帶輪設(shè)計(jì)方面的一些特點(diǎn).為達(dá)到同步帶輪裝置小型化目的，可以提高現(xiàn)有漸開(kāi)線同步帶輪的承載推力,。各國(guó)普遍采用硬齒面技術(shù),，提高硬度以縮小裝置的尺寸；

同步帶

也可應(yīng)用以圓弧同步帶輪為代表的非凡形,。英法合作研制的艦載直升飛機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)采用圓弧同步帶輪后,，使減速器高度大為降低。隨著船舶動(dòng)力由中速柴油機(jī)代替的趨勢(shì),，在大型船上采用大功率行星同步帶輪裝置確有成效,；現(xiàn)在冶金、礦山,、水泥一軋機(jī)等大型傳動(dòng)裝置中,，同步帶輪以其體積小、同軸性好,、的優(yōu)點(diǎn)而應(yīng)用愈來(lái)愈多,。

（1）傳動(dòng)準(zhǔn)確，雙面齒同步帶,，工作時(shí)無(wú)滑動(dòng),，具有恒定的傳動(dòng)比；

（2）傳動(dòng)平穩(wěn),，同步帶 規(guī)格,，具有緩沖、減振能力,，噪聲低；

（3）傳動(dòng),，可達(dá)0.98,，節(jié)能效果明顯；

（4）維護(hù)保養(yǎng)方便，不需潤(rùn)滑,，維護(hù)費(fèi)用低,；

（5）速比范圍大，陽(yáng)江同步帶,，一般可達(dá)10,，線速度可達(dá)50m/s，具有較大的功率傳遞范圍,，可達(dá)幾瓦到幾百千瓦,；

（6）可用于長(zhǎng)距離傳動(dòng)，中心距可達(dá)10m以上,。

(7) 相對(duì)于V型帶傳送,，預(yù)緊力較小，軸和軸承上所受載荷??；

XH同步帶是同步帶傳動(dòng)系列中應(yīng)用于比較廣泛的一種帶型。XH同步帶主要應(yīng)用于小封裝和高速運(yùn)轉(zhuǎn),，具有節(jié)省空間和高度穩(wěn)定的的特點(diǎn),。精密驅(qū)動(dòng)器，如辦公室機(jī)器和電腦,，使用XH型同步帶是理想的解決方案,。

XH同步帶設(shè)計(jì)要點(diǎn)：

1、梯形齒形式,。

2,、彈性支持和牙齒結(jié)合耐用性和重量輕。

3,、尼龍面臨保護(hù)和加強(qiáng)了牙齒表面,。

4、提供玻璃鋼線長(zhǎng)度的穩(wěn)定性和靈活性,。

帶輪的材質(zhì),、 齒面硬度等對(duì)傳動(dòng)質(zhì)量有重要影響。帶輪常見(jiàn)的失效形式是齒面磨損和點(diǎn)蝕 ,，因此帶輪齒面應(yīng)有足夠的耐磨性和接觸強(qiáng)度,。研究表明 ，一般帶輪材料可選用中碳鋼或中碳合金結(jié)構(gòu)鋼 ,，如 45鋼,、 40Cr鋼、 35Si Mn鋼等 ,，進(jìn)行正火或調(diào)質(zhì)處理 ,，使齒面硬度為 200～260HBS,。較高的強(qiáng)度和表面硬度、 良好的韌性 ,，才能滿足工程實(shí)際需要 ,，因硬度適中 ，故可在熱處理以后精切齒廓,。